202_03_05 Le Thillot Gamme Dacia GPL - le-thillot.com : l'actualité gratuite du Thillot et Environs

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Dacia : du « tout bon » pour l’environnement et pour les économies !
Il y a maintenant belle lurette que le traditionnel duo »essence – diesel » proposé quant aux motorisations de voitures a été rejoint par le GPL, et ce bien avant l’hybride et l’électrique. Une nécessité que les constructeurs automobile ont prise en compte dans leur souci de mettre leur expertise au service d’une planète qui étouffe sous la pollution et a donc grand besoin de respirer plus propre.
Chez Dacia, la filiale du groupe Renault, c’est avec le GPL que l’on a choisi de conjuguer la protection de l’environnement et répondre avec une énergie alternative disponible.
GPL, comme Gaz de Pétrole Liquéfié, ces émanations qui étaient il n’y pas si longtemps encore considérées comme des résidus de l'extraction du pétrole et brûlées au sommet des torchères. Ces résidus sont aujourd’hui récupérés par distillation pour en faire ce carburant.
Ecologique - exempt de plomb, de benzène et de soufre - le GPL consommé par les voitures adaptées  ne rejettent pas de particules nocives et seulement une faible émission d’oxyde d’azote. Le GPL préserve ainsi la qualité de l’air et réduit de manière significative les allergènes responsables de certaines maladies respiratoires.
En plus d’être bon pour la planète, le choix est également bon pour le portefeuille.  « Dacia a décidé de vendre ses véhicules GPL au même prix que ceux de l’essence » détaille Christophe Bertrand avec un large sourire de satisfaction « Cela représente donc un cadeau d’environ 1500 € ! ». Les deux modèles phares  de la marque sont ainsi proposés à partir de 11 190€ pour la Sandero et 12 490 € pour le Duster.  Ajoutez à cela un prix de carburant quasiment de moitié – le GPL est actuellement à 0.79€/l contre 1.54€/l pour le Sans Plomb 95. Et même si le moteur consomme un peu plus de GLP, il n’y a pas photo pour les économies.
Dacia annonce une consommation pour le Duster de 5.5l/100 km pour l’essence et 6.9l/100km pour le GPL. La calculatrice est formelle : le prix aux 100km est à 5.21€ pour le GPL contre 8.47€ pour l’essence et aux environs de 7€ pour le diesel, ce dernier étant plus cher à l’achat.
« L’entretien du véhicule est également plus facile et sa durée de vie plus longue grâce à la combustion complète du GPL qui n’encrasse par le moteur » ajoute Christophe Bertrand qui enchaine sur l’autonomie des deux réservoirs cumulés qui permettent de venir à bout d’une traversée de la France sans avoir à repasser par la pompe.Il poursuit avec les nouvelles normes qui vont entrer en vigueur au 1er mars. « Cette nouvelle réglementation, appelée WLTP,  est assez complexe et fait suite au « Volkswagengate ». Elle intègre un barème de malus favorable à ces véhicules GPL ».
Enfin, concernant le volet sécurité, le législateur interdit depuis longtemps les équipements de réservoir GPL non pourvus de soupapes de sécurité.
Une nouvelle ère s’ouvre donc à ces véhicules tournant au GPL qui, après avoir connu un large succès, s’était stabilisée. « Poussé par Dacia, le marché du GPL devrait repartir à la hausse » analyse le « boss » du garage du Centre « Conséquence prévisible : les pétroliers devraient revoir leur tarif GPL à la baisse et en faire profiter toutes les pompes largement présentes dans l’Hexagone et au-delà puisqu’elles sont présentes au nombre de 14 dans notre département des Vosges dont celle du Thillot, mais aussi sur Remiremont, Epinal, St Dié, Contrexéville etc…En résumé le GPL est un carburant disponible, économique, sûr, écologique et qui ne pénalise pas l’autonomie et l’indépendance de l’utilisateur ».
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